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中国物流巨头齐聚西博会华山论剑

编辑:南京四方通运输公司  时间:2015/01/23  字号:
摘要:中国物流巨头齐聚西博会华山论剑

纵观我国经济发展规律,因为有先天的物流优势。长三角、珠三角、环渤海地区是产业发展最快的区域。同样,在一个区域里要有一个城市作为这个区域的物流中心,长三角是上海,成渝经济区则是成都。联系物流之间的纽带说到底就是枢纽跟枢纽之间发生联系,在枢纽里面有一个城市承担着为区域服务的概念。

  昨日,一场有关中国物流发展的“头脑风暴”在中国西部国际采购商大会分活动之一的西部全球物流峰会上掀起,与会嘉宾纷纷就物流发展问题谈看法、找差距。

  中国物流与采购联合会副会长戴定一:

  物流关键技术有几个主要构件

  第一、信息化技术

  物流科技首当其冲就是发展信息化,到了今天我们的信息化已经不仅仅是在传统业务上,它也支撑了一些创新业务。所以,这方面大家都很容易理解信息化技术是物流科技第一号的技术。

  第二、标准化。物流要加强标准化建设,物流企业要满足千变万化的个性化需求的话,一定要有自己的办法,这个办法就是想办法让它标准化。

  第三、集中包装。对物流来讲如何解决集装化,是很重要的科技内容。第四、物流装备。我国一些物流的重要装备很多都是进口,特别是车辆分解设备等也是需要解决的一个物流科技问题。技术本身对于科技推动的作用是毋庸置疑的。

  中国物资储运协会会长姜超峰:

  物流技术面临3个问题

  物流技术方面面临的问题有3个,一是适用物流技术的采用问题,现阶段什么物流技术是最适用的最重要,最高端的技术拿回来用,成本比较高,比如快速分捡线,它8个小时可以分捡35万件,由于没有足够的量用不上,所以我想要有适用的物流技术的采用。二是先进物流技术的升级。三是未来的物流技术的研发。物流企业所用的这些技术,对于未来的技术,考虑多少?都缺乏一个整体规划和预先的安排和布置,所以这方面的工作需要重视。

  四川省现代物流协会会长马麟:

  要认真解决物流企业普遍性问题

  四川省地处内陆,在建设中国西部综合交通枢纽的大背景下,未来四川的货物和产品会很便捷地运输到全国的各个地方。虽然近几年四川交通取得的成绩非常巨大。但和全国及先进省份相比还有一定的差距。要认真研究省内通道与出省通道以及与世界联系的通道建设。

  西部各省首先要根据各自省的特殊情况,研究大通道的问题。要把陆、海、空、水的通道问题深入细致地进行研究。在新的经济形势下,还要研究资金、政策等问题的落实。

  成都市物流办主任陈仲雄:

  物流产业之争就是枢纽之争

  产业之争其实就是枢纽之争,抓物流的同时要跟枢纽结合起来,产业落户成都与否,关键是看成都能否成为西部的枢纽,所以产业之争是枢纽之争。

  纵观我国经济发展规律,因为有先天的物流优势。长三角、珠三角、环渤海地区是产业发展最快的区域。同样,在一个区域里要有一个城市作为这个区域的物流中心,长三角是上海,成渝经济区则是成都。联系物流之间的纽带说到底就是枢纽跟枢纽之间发生联系,在枢纽里面有一个城市承担着为区域服务的概念。发展物流办不光是招商引资,还要去考虑通道的建设,怎么样加快枢纽的软硬件能力的提升,再加上口岸、重大的招商引资引进什么样企业方面的研究,这样可以使得成都的物流环境得到根本的改善。

  目前,随着电子商务的发展,物流已经成为供应链当中的核心要素。

  荷兰TNT快递公司成都分公司总经理杨晓文:

  成渝经济区应共享物流资源

  在跟沿海相比,成都物流在信息方面,特别是快件中心跟口岸通关能力与沿海有差距,因此通关模式是不是可以借鉴沿海的一些模式?

  成都现在在大力地发展电商,国内企业需要向外资企业学习的,包括其信息技术的规划发展。当前国家在推动成渝经济区建设,成渝两地的物流资源应该共享,这样可以达到双赢的效果。

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